¿Línea 9 del Metro con daños estructurales?; gobierno de CDMX los descarta
En redes sociales criticaron las estructuras de metal que sostienen un puente entre las estaciones Puebla y Pantitlán de la Línea 9 del Metro
La estructura del viaducto elevado de la Línea 9 del Metro, que conecta Pantitlán con Puebla, ha sido señalada por internautas de ser insegura y representar riesgo para quienes por ahí transitan. Las criticas se dieron tras un reforzamiento con figuras de metal realizado por la Secretaría de Obras y Servicio (Sobse) de CDMX.
En comentarios de Twitter se puede leer que hay quines piden la opinión de especialitas en construcción para determinar si las trabes en forma de T son seguras. Incluso, el sindicato del Metro alertó por un alto riesgo de que el puente pudiera colapsar, de acuerdo con infromación de El Universal.
Ante estos comentarios, la jefa de Gobierno de CDMX, Claudia Sheinbaum, dijo que “de todos lados salen expertos, ahora todos son expertos estructuristas”.
fue a través de expertos, estructuristas que hicieron está solución técnica (…) pero estuvo revisado por instrucciones académicas, estructuristas que dieron esta forma de solucionar esta zona que tiene hundimientos diferenciales“.
Claudia Sheinbaum
Es “seguro”, puente entre Pantitlán y Puebla: Sobse
Luego de que Sheinbaum diera la orden a la Secretaría de Obras de informar al respecto, el titular Jesús Esteva Medina explicó que esa parte elevada de la Línea 9 del Metro ha sufrido hundimientos debido a la extracción de agua en la zona.
Lo anterior ha ocasionado un desnivel, por lo que se realizaron estudios especializados para determinar la seguridad de la obra. El secretario Jesús Esteva Medina también enlistó las acciones de reforzamiento en ese tramo de la Línea 9 del Metro:
- Se hicieron 7 estudios geotecnicos
- SieteDos estudios epectro.
- Análisis numericos
Asimismo, realizaron labores de excavación (calas) en el material rodante de la Línea 9 del Metro, con el fin de precisar el peso muerto y llevar a cabo el proyecto de reforzamiento, el cual comenzó desde hace tres meses.
La estructura se revisó y está en condiciones de operación”
Jesús Esteva Medina
La Sobse ha realizado obras de mitigación de hundimientos en la zona desde 2021.
Entre 2021 y 2022 se instalaron 76 placas de juntas de unión en trabes de tres pasarelas para el tránsito de pasajeros; se aumentó la sección de las ménsulas en la rotonda; y fue intervenido el sótano del CETRAM Pantitlán
Secretaría de Obras
Subscribe & Follow